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Feuerwehrkran FWK 70/50/38
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Baubeginn / Erstzulassung
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08/2007 EZ: n.n.
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Amtl. Kennzeichen
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Noch ohne, ist aber kein Problem, es gibt noch
keine Polizei :-)
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Maßstab
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1:87
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Länge
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Breite
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Höhe
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Gewicht
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Vorderachse:
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Messing, voll pendelnd (eigenbau)
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Hinterachse:
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Antrieb (Motor/Getriebe) Hinten
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KG 1048 GFK
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Reifen Zugmaschine
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RUR-Reifen auf eigenen Felgen & Serienbereifung
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Reifen Anhänger:
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nicht anwendbar
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Beleuchtung
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Akku
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310 mAh
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Sonstiges
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Das Modell wird fast voll funktionsfähig: Zahnkranz drehen, Heben/Senken,
Teleskop ausfahren, Seil auf/ab, Stützen ausfahren (lediglich Stützen senken
geht von Hand)
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Aus einem Bausatz Kibri 13001 und Kibri 13027 soll
der FKW 70/50/38 der FW Ulm entstehen.
Die Achsabstände des 13001
passen, jedoch muss 1 Achse abgeschnitten werden.
Auch der Ausleger musste gekürzt und die Aufbauten
geändert werden.
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Das Führerhaus habe ich aus dem Bausatz 13027,
dises musste jedoch komplett verbreitert werden. Auch einen neue Frontscheibe
mit entsprechender Wölbung war dadurch notwendig.
Die Gewichte mussten ebenfalls der Breite
angepasst werden, das hieß es also viel schneiden, schleifen und kleben.
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Hier das vorläufige Modell, noch mit Serienrädern
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Rechts sieht man den Unterschied der Spurbreite
(links neu, rechts normal)
Bis auf Achsschenkel u. Wippenhalterung habe ich
diese selbst gefräst.
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Motor eingebaut
2. Hinterachse pendelnd eingebaut
Doppelradlenkung voll beweglich eingebaut
Felgen sind selbst gedreht, die Reifen aus 2-K-PUR
gegossen
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Hier ist die Funktionsweise der Doppelradlenkug zu sehen. Man achte auf die
unterschiedlichen Einschlagwinkel der Achsen.
Auf den ersten 3 Achsen sind selbst gegossene
PUR-Reifen montiert (super Grip) auf der 4. Achse (ganz rechts) ist der
Serienreifen aus Kunststoff montiert da diese Achse im Fahrbetrieb leicht
"radiert"
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Jetzt gehts an den Aufbau:
-Blenden, Motor, Auspuff usw. eingeklebt. (Unter
der Abdeckung befindet sich der Akku
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Mittlerweile ist der Rahmen lackiert (08/2009)
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Bild folgt
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Alle Motoren sind montiert. Die Stützen fahren nun auch Motorgetrieben ein
und aus (Zahlreiche Versuche waren notwendig) (08/2010)
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Bild folgt
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Arbeiten am Oberwagen: Zahnkranz f. Drehantrieb fertig gestellt (12/2010)
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Seilaufwicklung (Trommel und Motor) montiert, Seilrollen am Teleskop erneuert,
Flasche kpl. selbst gebaut, Leds (Blinker) an den Stützen eingebaut (07/2011
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ToDo: gesamte Elektronik, verkratze Scheiben am Führerhaus ersetzten,
Gegengewichte
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Ungelöst: Ansteuerung der vielen Motoren: Evtl. per
Halbleiterrelais oder H-Brücken-IC per 2. Decoder
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